У нас сезон на воде короткий, а зима тянется месяцев шесть, и всё это время лодка где-то лежит. И вот тут многие совершают ошибку, которая вылезает только в мае: достал из чехла — а ткань задубела, по заломам пошли трещины, швы расходятся. Лодка ПВХ — материал капризный к холоду и к влаге, и от того, куда вы её денете на зиму, напрямую зависит, прослужит она вам ещё пять лет или превратится в коврик. Давайте по-честному разберёмся, как хранить лодку ПВХ зимой, чтобы весной не бежать за новой.
Главная развилка: тёплый гараж или холодный
Всё начинается с одного вопроса — есть ли у вас отапливаемое помещение. От ответа зависит вообще всё остальное.
Если гараж тёплый и сухой — вам повезло. Лодку можно сложить, упаковать в чехол и спокойно убрать на полку до весны. Никакой возни, никаких плясок с бубном всю зиму. Это самый удобный и самый щадящий для ткани вариант.
Если же помещение холодное — складывать лодку нельзя. Точнее, можно, но это превратится в мучение (об этом ниже). В холоде остаётся один рабочий способ: держать лодку накачанной и подвесить её под потолок в полуспущенном виде. На полу она вам только мешает, а под потолком и место не занимает, и ткань не залегает в одном положении.
Простое правило: сложенной лодку можно хранить только в отапливаемом сухом гараже без грызунов. В холоде — либо накачанной, либо никак.
Почему мороз — главный враг ПВХ
Тут дело в самой природе материала. На холоде поливинилхлорид теряет эластичность и становится жёстким, почти стеклянным. Пока лодка лежит ровно — полбеды. Но если она сложена, на сгибах образуются заломы, и вот по этим-то заломам промёрзшая ткань и начинает трескаться. Один неудачный изгиб на морозе — и микротрещина, которая весной превратится в дырку.
Оптимальная температура хранения ПВХ — от +6 до +16°C. Именно в этом коридоре ткань сохраняет мягкость, клеевые швы не страдают, а сама лодка спокойно лежит сложенной без всякого риска. Запомните эти цифры — это и есть ответ на вопрос, при какой температуре хранить лодку ПВХ.
Холодное хранение: почему это мучение
Допустим, гараж не отапливается, а лодку вы всё же сложили. Что вас ждёт. Сложенную лодку в неотапливаемом помещении придётся 4–6 раз за зиму заносить в тепло — отогревать, чтобы ткань не закостенела на сгибах окончательно. Представьте: посреди зимы вы тащите лодку домой в квартиру, ждёте, пока она оттает, потом обратно. И так несколько раз. Удовольствие сомнительное.
И главное — подмёрзшую лодку категорически нельзя сразу разворачивать. Жёсткую от холода ткань вы просто сломаете на сгибах. Сначала дайте ей спокойно отогреться до комнатной температуры, и только потом аккуратно расправляйте. Поэтому вопрос «можно ли хранить лодку ПВХ в холодном гараже» имеет такой ответ: технически можно, но только не в сложенном виде.
А вот накачанная лодка в холоде ведёт себя гораздо спокойнее. В надутом состоянии ПВХ выдерживает диапазон от -45 до +50°C — но с важной оговоркой: только в полном покое, когда ткань натянута и её никто не трогает, не складывает и не двигает. Натянутый материал на морозе не ломается, потому что ему просто негде заломиться. Отсюда и логика подвеса под потолок в холодном гараже.
Подготовка к зимовке: сушка важнее всего
Прежде чем убирать лодку на полгода, её надо правильно подготовить. И тут есть момент, который губит больше лодок, чем сам мороз.
Мойка
Сначала помойте лодку прямо в надутом виде — так вы достанете до всех складок и швов. Вода должна быть тёплой, но не горячей: кипяток вредит и ткани, и клею. Смываем рыбью слизь, водоросли, песок, соль — всё, что налипло за сезон. Песок особенно коварен: оставите его в складках — за зиму он протрёт ткань изнутри.
Двойная сушка — и это критично
Главная ошибка при хранении — недосушка. Внутри баллонов и в швах остаётся влага, на морозе она замерзает, расширяется и буквально рвёт обшивку изнутри. Поэтому сушим серьёзно: сначала просушиваем лодку как есть, а потом выворачиваем швы наизнанку и сушим повторно — вода любит прятаться именно там. Только когда вы на сто процентов уверены, что внутри сухо, можно паковать.
Тальк и упаковка
Перед складыванием пересыпьте ткань тальком — он не даёт слоям ПВХ слипаться и забирает остатки влаги. И не утрамбовывайте лодку в чехол с усилием: чем свободнее и мягче сложена, тем меньше жёстких заломов. Сворачивайте по возможности по тем же линиям, что и при покупке.
Ремонт порезов до зимы
Не откладывайте дырки и порезы на весну — заклейте всё до того, как уберёте лодку. Свежая аккуратная латка переживёт зиму без проблем, а вот незаделанный прокол к маю расползётся.
- Вырежьте заплатку на 3 см шире самого пробоя со всех сторон — с запасом, чтобы клей держал по краям.
- Обезжирьте и пробоину, и заплатку ацетоном.
- Нанесите специальный клей для ПВХ на обе поверхности.
- Прижмите и прогрейте феном — тепло активирует клей и даёт прочную сцепку.
- Дайте латке выдержку сутки, и только потом нагружайте.
Куда класть и от кого защищать
Даже в правильном помещении нельзя класть лодку прямо на голый бетон. Бетон тянет холод и собирает конденсат — снизу постоянная сырость, а это снова влага в ткани. Подложите деревянный поддон или лист фанеры: они отсекают холод от пола и дают воздуху циркулировать.
Отдельная северная беда — грызуны. Мыши идут на въевшийся рыбный запах как по компасу и могут прогрызть баллон за одну ночь. Поэтому хранение надувной лодки в гараже без мышей — обязательное условие, а саму лодку лучше держать повыше от пола, в закрытом чехле, подальше от съестного.
А что с мотором
Лодочный мотор требует своей консервации — промывка, замена масла, защита от влаги в цилиндрах — это отдельная большая тема, и мы разбираем её в другом материале. Здесь скажу только одно: в двухэтажном гараже с высоким потолком мотор и полуспущенную лодку удобно подвесить наверх. Хранение лодки ПВХ под потолком освобождает весь пол под верстак, машину или снегоход — а зимой каждый квадратный метр в гараже на счету.
Где северянину проще всего
Теперь сложите всё вместе и посмотрите, сколько пунктов автоматически отпадает, если гараж тёплый. В капитальных отапливаемых боксах ГК «Гоголь» лодку можно хранить сложенной в сухом тепле — без беготни с заносом в квартиру по 4–6 раз за зиму, без риска сломать промёрзшую ткань. Там же зимой спокойно делаешь ТО и ставишь латки, не таская всё снаряжение домой. Высота двухэтажного бокса позволяет подвесить полуспущенную лодку под самый потолок, а подведённые 380В на 10 кВт дают спокойно обслуживать мотор.
И отдельный плюс именно нашего расклада: гаражи стоят на улице Первых Причалов прямо у воды, метрах в 65 от слипа, с выходом в устье Северной Двины и Белое море. То есть катер и лодка зимуют ровно там же, где летом стоят на воде, — спустил весной по слипу и пошёл, без перевозок через полгорода.
Если надоело каждую зиму бороться за свою лодку и хочется, чтобы она зимовала по-человечески — посмотрите тёплые двухэтажные гаражи у воды на Первых Причалах: карта гаражей. Вопросы по наличию и условиям — звоните +7 (911) 683-31-11 или загляните в контакты.